決戰(zhàn)大西南。相繼建成投產(chǎn)內(nèi)昆鐵路、水柏鐵路、西安安康鐵路、渝懷鐵路,建成開通株六鐵路二線、寶成鐵路二線,西南北通路、東通路能力成倍增加。內(nèi)昆鐵路(內(nèi)江—昆明)全長914公里。其中北段內(nèi)江至安邊、南段梅花山至昆明于...[繼續(xù)閱讀]

    2002年5月12日,西南人民期盼百年之久的內(nèi)昆鐵路全線開通運營。朱镕基同志對內(nèi)昆鐵路開通作出重要批示:“內(nèi)昆鐵路建設(shè),條件困難,工程艱巨,四年完成,實屬不易,內(nèi)昆鐵路對促進云南經(jīng)濟、社會發(fā)展,幫助民族地區(qū)脫貧致富,作用巨大...[繼續(xù)閱讀]

    2000年8月6日,從秦嶺深處正在建設(shè)中的營盤車站傳出喜訊:西安—安康鐵路南北兩路鋪架大軍提前鋪達接軌點。黨中央高度重視西部大開發(fā),強調(diào)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。8月7日,朱镕基同志獲悉這一喜訊后,十分欣慰,當(dāng)即作出重要批示:西安...[繼續(xù)閱讀]

    飛機在天空掠過,汽車在大橋上奔馳,火車在橋中穿行,萬噸巨輪在橋下破浪前進,這就是蕪湖長江大橋展現(xiàn)的現(xiàn)代化的立體交通風(fēng)景線。蕪湖長江大橋是20世紀(jì)中國最大的公路鐵路兩用特大橋。 丁智勇 攝蕪湖,襟三江、帶吳楚,自古就有...[繼續(xù)閱讀]

    作為主管建設(shè)的時任鐵道部副部長、跨世紀(jì)鐵路建設(shè)大會戰(zhàn)的前線指揮者,蔡慶華這樣總結(jié)五年的收獲:這是鐵路建設(shè)大發(fā)展的五年。五年來,鐵路全行業(yè)累計完成基本建設(shè)投資2878億元,比前五年增長55%。累計新開工建設(shè)大中型項目49個...[繼續(xù)閱讀]

    “十五”期間(2001—2005年),渝懷線、寧西線西合段、贛龍線、武九線等項目建成投產(chǎn)?！笆濉逼陂g全國鐵路基本建設(shè)投資3145.26億元,比“九五”時期投資增加706.45億元。到2005年底,全國鐵路總營業(yè)里程達到75438公里,比“九五”末增...[繼續(xù)閱讀]

    開篇之初,不得不先說一下常識,否則,筆者寫不明白,讀者也看不明白。中國鐵路的技術(shù)裝備,包括鐵路機車、鐵路車輛、動車組、信號和通信設(shè)備、鐵路信息化系統(tǒng)、鐵路養(yǎng)護機械、工程施工用的大型盾構(gòu)機、架橋機等。蒸汽機車由鍋...[繼續(xù)閱讀]

    中國鐵路機車車輛工業(yè)始于19世紀(jì)80年代初,開平礦務(wù)局在修建唐胥鐵路的同時,建立修車廠,當(dāng)時的修車廠僅有十幾名工人和幾臺手搖為動力的車床。之后,隨著鐵路的展修,工廠規(guī)模逐步擴大,1881年到1883年間,組裝生產(chǎn)了第一臺機車、第...[繼續(xù)閱讀]

    1956年,鐵道部制定的《鐵路十二年科技發(fā)展規(guī)劃》提出:“技術(shù)政策的中心環(huán)節(jié)是牽引動力的改造,要迅速地有步驟地由蒸汽機車轉(zhuǎn)到電力機車和內(nèi)燃機車上去?！睜恳齽恿Φ膬?nèi)燃化、電氣化是鐵路現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。鐵路牽引動力的現(xiàn)代...[繼續(xù)閱讀]

    1983年9月,鐵道部召開全路機車車輛工作會議,作出進一步加強機車車輛工業(yè)的部署。1986年2月,鐵道部召開全國鐵路工作會議,作出打好機車車輛工業(yè)翻身仗的戰(zhàn)略決策和部署。20世紀(jì)80年代,鐵路機車車輛工業(yè)系統(tǒng)在內(nèi)燃機車、電力機車...[繼續(xù)閱讀]