(一)汽缸體汽缸體由高強(qiáng)度鑄鐵制成。在汽缸體上安裝汽缸套、曲軸、凸輪軸、汽缸蓋等。汽缸套安裝在汽缸體中,其內(nèi)壁光滑,形成汽缸,活塞沿著該表面做直線運(yùn)動。汽缸套和汽缸體形成流動冷卻水的通道為水道。圖3.3-1為6135柴油機(jī)...[繼續(xù)閱讀]

    配氣機(jī)構(gòu)的功能是按照每一汽缸的工作過程和各缸的工作順序,定時開啟和關(guān)閉各汽缸的進(jìn)氣門、排氣門,使新鮮空氣及時進(jìn)入汽缸,廢氣及時排出汽缸。配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動組組成(圖3.3-7)。氣門組包括氣門3、氣門導(dǎo)管2、氣...[繼續(xù)閱讀]

    (一)燃油供給系統(tǒng)的組成如圖3.3-8。燃油供給系統(tǒng)是由輸油泵1、燃油濾清器2、噴油泵3、噴油器4及燃油管路等組成。圖3.3-8燃油供給系統(tǒng)1—輸油泵2—燃油濾清器3—噴油泵4—噴油器圖3.3-9燃油供給油路1—燃油箱2—輸油泵3—燃油濾清...[繼續(xù)閱讀]

    潤滑系統(tǒng)的作用為:①減少動力損失和零件磨損。②帶走摩擦零件的熱量,以降低零件溫度。③將磨損脫落的金屬屑帶走,保持零件表面光潔,以減少摩擦。④在活塞與汽缸壁之間的機(jī)油層還可以增加活塞與汽缸壁之間的密封性,減少漏氣...[繼續(xù)閱讀]

    冷卻系統(tǒng)的作用是將柴油機(jī)工作時燃料燃燒傳給各零部件的熱量散到空氣中去,保證柴油機(jī)在最適宜的溫度下工作。柴油機(jī)溫度過高會帶來以下問題:①汽缸及進(jìn)氣道溫度過高會使進(jìn)入汽缸的空氣量減少,使柴油機(jī)的功率下降。②各零...[繼續(xù)閱讀]

    (一)發(fā)動機(jī)前面已經(jīng)介紹了柴油機(jī)的原理及組成。柴油機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)會在后面章節(jié)中介紹。(二)發(fā)動機(jī)安裝支承系統(tǒng)發(fā)動機(jī)安裝支承系統(tǒng)必須做到:確保缸體后端面及發(fā)動機(jī)缸體上所承受的靜彎矩在發(fā)動機(jī)各相關(guān)部位的扭矩限值內(nèi)。...[繼續(xù)閱讀]

    進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是提供足量新鮮、清潔的空氣,并且阻力盡可能小。進(jìn)氣系統(tǒng)不正確,會使襯墊磨損及發(fā)動機(jī)機(jī)油早期惡化,最終會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命縮短?？諝鉃V清器的重要作用是過濾空氣中的粉塵,凈化進(jìn)入到發(fā)動機(jī)里的空氣,確保發(fā)動...[繼續(xù)閱讀]

    排氣系統(tǒng)的功用是盡可能地降低燃燒廢氣排出時發(fā)出的強(qiáng)烈噪音,并消除廢氣中的火焰,有時還要通過在系統(tǒng)中加裝催化劑來有效改善尾氣中的有害氣體。排氣系統(tǒng)必須至少滿足下列要求:1.排氣背壓要求排氣背壓不能超過相應(yīng)發(fā)動機(jī)數(shù)...[繼續(xù)閱讀]

    內(nèi)燃機(jī)工作時,與高溫燃燒氣體接觸的零件受熱而溫度升高,如不加以適當(dāng)冷卻,則會造成內(nèi)燃機(jī)過熱,導(dǎo)致充氣效率下降,燃燒不正常,正常的配合間隙破壞,機(jī)油變質(zhì),磨損加劇,嚴(yán)重時會出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象,因此,必須加以適當(dāng)冷卻。內(nèi)燃機(jī)過冷...[繼續(xù)閱讀]

    (一)柴油箱組成柴油機(jī)工作時需要消耗燃油,正是燃油的燃燒使柴油機(jī)做功。因此,需要有一個儲存柴油的空間,這就是柴油箱。一般柴油箱由油箱體、加油口、吸油口、回油口、燃油標(biāo)尺或燃油傳感器、吸油過濾器、空氣濾清器(在加...[繼續(xù)閱讀]