就地熱再生設備主要由兩大系統(tǒng)組成:加熱系統(tǒng)和復拌系統(tǒng),下面將分別介紹。一、加熱系統(tǒng)加熱系統(tǒng)主要由燃燒裝置、加熱裝置、燃料罐、液壓裝置、發(fā)動機、操縱裝置、行走裝置等組成。它的用途是將需要再生處理的瀝青路面均勻...[繼續(xù)閱讀]

    為了讓讀者對就地熱再生技術的應用和優(yōu)勢具有更好的了解,以下將回顧三年以來國內成功完成的一些工程項目。一、滬寧高速公路上海段1.工程概況滬寧高速公路于1996年10月建成通車,是G055國道的上海段,也是全國交通最繁忙的高速...[繼續(xù)閱讀]

    就地熱再生已經被證實為非常有效的路面維修方法,它可以通過對原路面材料的重新利用達到對路面維修的目的。然而,該工藝不適合再生熱拌瀝青混凝土組成變異太大的路面。有三種不同類型的就地熱再生工藝,即整形,重鋪和復拌...[繼續(xù)閱讀]

    舊瀝青路面材料的再生過程包含各種材料的重新組合與調配,其中最為關鍵的一點就是回收料中舊瀝青的再生?，F(xiàn)在,對于瀝青粘結料的認識有兩種不同的觀點。一種觀點認為,瀝青具有一系列膠體性質,其中存在著三種成分:即憎液的瀝...[繼續(xù)閱讀]

    一、瀝青的相容性和溶度參數(shù)1.瀝青的相容性一種瀝青能否形成穩(wěn)定的溶液,不決定于溶質粒徑的大小,而決定于溶質(瀝青質)在溶劑(軟瀝青質)中的溶解度和溶劑對溶質的溶解能力。這就是所謂相容性理論。希爾布蘭德曾提出“溶解度...[繼續(xù)閱讀]

    瀝青路面的性能退化主要是因為瀝青材料的老化。當舊瀝青路面材料中舊瀝青的粘度高于106Pa·s或者其針入度低于40(0.1mm)時,就應該考慮使用低粘度再生劑進行改善。再生劑可以定義為:能夠將老化瀝青的物理和化學性質改善至規(guī)范要...[繼續(xù)閱讀]

    瀝青混合料熱再生設計包括兩個步驟:材料測試和混合料的配合比設計。在熱再生瀝青混合料的材料組成中主要包含:瀝青路面回收料、外加新集料、新的瀝青粘結料和再生劑(根據需要)。材料測試的目的是確定組成材料的各項指標...[繼續(xù)閱讀]

    瀝青混合料冷再生是將再生回收料與外加粘結料/再生劑拌和后作為路面基層或者面層的一種生產工藝,其整個過程對回收料都不加熱。廠拌冷再生通常應用在生產效率要求高,施工期短,而且施工控制要求嚴格的工程中。有時拌和廠已...[繼續(xù)閱讀]

    從2005年4月起至今,我國已經有多條廠拌冷再生基層試驗段,例如西寶高速、太舊高速以及孝襄高速等。本節(jié)將重點介紹孝襄高速試驗段施工的應用情況。一、項目概況為了在湖北省內研究推廣廠拌冷再生這項技術,湖北高科交通工程咨...[繼續(xù)閱讀]

    一、就地冷再生原理1.就地冷再生的原理路面銑刨機經過改進和土壤穩(wěn)定機經過多年的演化發(fā)展成為今天的專用再生機。由于這些機器專門設計成具有一次性再生較厚路面的能力,所以現(xiàn)代再生機趨向于大型化,且具有較高的功率,行走...[繼續(xù)閱讀]