隧道內空氣在軸流風機的作用下形成湍流,湍流是一種高度復雜的三維非穩(wěn)態(tài)、帶旋轉的不規(guī)則氣流。這樣的氣流十分復雜,要按照現有的理論來分析處理具有相當的困難。因此,在具體計算中,對隧道內空氣的流動作如下基本假定:(1...[繼續(xù)閱讀]

    機械通風的隧道內空氣流動是一個非常復雜的三維湍流流動過程。在湍流中流體的各種物理參數,如速度、壓力、溫度等都隨時間與空間發(fā)生隨機的變化,這就決定了湍流研究的復雜性和重要性。湍流運動非常復雜,可用非穩(wěn)態(tài)的Navi...[繼續(xù)閱讀]

    隨著計算機技術和計算方法的發(fā)展,許多復雜的工程問題都可以采用區(qū)域離散化的數值計算并借助計算機得到滿足工程要求的數值解。數值模擬技術是現代工程學形成和發(fā)展的重要動力之一。隨著各項技術的發(fā)展,目前已經出現了多種...[繼續(xù)閱讀]

    虹梯關隧道左線起止里程K11+088—K24+210,全長13122m,右線起止里程YK11+088—YK24+186,全長13098m,其中左線K11+088—K18+300,長7212m,右線YK11+088—YK18+317.77,長7226.77m。在K16+050處設置1#、2#通風斜井,因隧道洞口山勢陡峭,場地狹窄,順進洞口方向山體上...[繼續(xù)閱讀]

    計算采用通用的CFD商業(yè)軟件FLUENT進行模擬,計算以虹梯關隧道實際尺寸為依據。模型幾何尺寸如下:由工程實際情況確定斷面尺寸,隧道斷面如圖5-4所示,長度為4.5km;風管直徑1.8m。圖5-4隧道尺寸圖按照斷面尺寸,通過創(chuàng)建點、邊和面,以及...[繼續(xù)閱讀]

    計算參數的選取,主要是根據工程現場的原始資料。針對本工程實例,選取參數如表5-1所示。表5-1計算參數左線風管出風口速度進口(velocityinlet)工況一速度14.7m/s工況二速度0m/s工況三速度14.7m/s右線風管出風口速度進口(velocityinlet)工況一...[繼續(xù)閱讀]

    (1)文件導入和網格操作。打開fluent軟件,進行數值模擬設置和試調(見圖5-13):導入網格:讀入網格(msh文件)File→Read→Case讀入網格后,在窗口顯示進程。檢查網格:Grid→CheckFluent對網格進行多種檢查,并顯示結果。注意最小容積,確保最小容...[繼續(xù)閱讀]

    將無風機情況的模型進行CFD計算分析。采用基于壓力的壓力-速度修正算法(SIMPLE算法)。迭代計算364次后,計算收斂。通過DISPLAY云圖,得到工況一下的隧道橫通道附近的風速矢量圖及風速云圖(均為4.5m高處隧道平面),如圖5-29所示。圖5-...[繼續(xù)閱讀]

    某公路隧道地處東南丘陵地帶,海拔高度為500m左右,隧道全長為5.2km。隧道按雙向車道高速公路標準建設,凈寬10.5m,限高5m,設計車速為80km/h,屬一級公路隧道。該公路隧道運營通風采用的通風豎井,是目前世界上較為常見的豎井通風工程...[繼續(xù)閱讀]

    應用gambit建立系統(tǒng)結果模型:由于隧道長高比太大,不利于全程隧道的模型建立,所以截取隧道內豎井通風處長30m、寬10.5m、高5m建立結構模型。具體步驟如下:(1)利用gambit確定隧道模型的點。通過對所構想的模型進行分析,確定每個點的...[繼續(xù)閱讀]