一、啟停靈活采用數(shù)字電液控制系統(tǒng),具有閥門管理、實現(xiàn)噴嘴調節(jié)與節(jié)流調節(jié)的無擾切換、壽命管理、高中壓缸聯(lián)合啟動和中壓缸啟動等功能,大大地提高了自動化水平,使機組的啟停靈活性、可靠性及負荷適應性得到了保證。二、...[繼續(xù)閱讀]

    一、本體結構比較東方汽輪機廠的技術支持方——日立公司的技術來源于GE公司,是沖動式機型?？傮w結構布置采用從機頭到機尾依次串聯(lián)一個單流高壓缸、一個雙流中壓缸及兩個雙流低壓缸的方式。高壓缸呈反向布置(頭對中壓缸...[繼續(xù)閱讀]

    一、啟動方式及啟動時間主機啟動方式及啟動時間見表8-4。表8-4主機啟動方式及啟動時間項目東方汽輪機廠上海汽輪機廠哈爾濱汽輪機廠可用啟動方式高壓缸啟動高中壓聯(lián)合啟動高中壓聯(lián)合啟動推薦啟動方式高壓缸啟動高中壓聯(lián)合...[繼續(xù)閱讀]

    一、超超臨界機組再熱次數(shù)、主要蒸汽參數(shù)與熱效率在發(fā)電熱力循環(huán)中,決定機組熱效率的重要參數(shù)是蒸汽參數(shù)。燃煤火電機組的熱力系統(tǒng)是按朗肯循環(huán)運行的,提高蒸汽初參數(shù)(蒸汽壓力和溫度),采用再熱系統(tǒng)和增加再熱次數(shù)都能提高...[繼續(xù)閱讀]

    一、經濟性分析超超臨界機組由于采用更高的蒸汽參數(shù),能夠明顯提高電廠的熱效率,降低污染排放。但壓力提高將增加鋼材用量;溫度提高將需要采用價格較高的高溫熱強度性能好的材料;采用二次再熱增加了由鍋爐、汽輪機和管道等...[繼續(xù)閱讀]

    一、西門子公司在超臨界汽輪機方面,西門子公司1951年就生產了625℃的超超臨界汽輪機。近十年,西門子在單軸大功率機型開發(fā)中取得了成功的業(yè)績。目前西門子公司汽輪機產品系列中的HMN系列可適應200～1200MW、50Hz/60Hz的超臨界機組...[繼續(xù)閱讀]

    隨著電網負荷的增加以及用電負荷的多樣化,特別是商業(yè)性和生活性用電的增加,使電網所帶負荷的峰谷差不斷增大。考慮到新建機組應該能夠起到調峰作用,具有良好的頻繁啟停特性,這樣參與機組啟停的鍋爐啟動系統(tǒng)及汽機旁路系統(tǒng)...[繼續(xù)閱讀]

    對于百萬千瓦級超超臨界機組,由于地域及技術體系的不同,其旁路系統(tǒng)的配置及運行方式也有很大差別。如在美國,一般都采用小于20%鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量(BMCR)的小旁路,旁路僅用于機組啟動階段,鍋爐過熱器出口配置安全閥,有的大機...[繼續(xù)閱讀]

    超超臨界機組旁路系統(tǒng)的選型主要考慮連接型式、容量及其參數(shù)等方面的因素。連接型式的選擇主要與機組在電網中承擔的負荷性質和鍋爐特點(燃料性質、鍋爐型式、再熱器材料及其布置、調溫方式、鍋爐啟動方式和啟動參數(shù))、汽...[繼續(xù)閱讀]

    旁路系統(tǒng)的容量隨配置的目的(即要求實現(xiàn)的功能)不同而不同,旁路系統(tǒng)的功能就決定了其容量的大小。旁路系統(tǒng)的參數(shù)選擇直接影響其功能的實現(xiàn),甚至影響到機組的穩(wěn)定運行。對于不同類型的超超臨界機組,應選用不同容量的旁路系...[繼續(xù)閱讀]