1)橋梁及軌道設(shè)計概況(1)橋梁設(shè)計概況:汀泗河特大橋為我國首座高速鐵路140m鋼箱系桿拱橋,也是國內(nèi)跨度最大的鋼箱系桿拱橋,位于湖北省咸寧市,是武廣高速鐵路重點控制工程之一。橋梁全長4382.17m,主跨為140m下承式鋼箱系桿拱橋,位...[繼續(xù)閱讀]

    鋼軌采用60kg/m、100m定尺長、非淬火無孔U71Mn(k)新鋼軌。鋼軌類型、材質(zhì)及各項性能要求與鋪設(shè)CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道地段鋼軌相同。...[繼續(xù)閱讀]

    和CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道不相同,武廣高速鐵路鋪設(shè)CRTSⅠ型板式無砟軌道地段的扣件類型采用WJ-7B型分開式扣件(研線0603)。扣件高度因為常阻力扣件采用橡膠墊板,小阻力扣件采用復合墊板,其對應(yīng)的扣件高度分別為41mm和42mm。圖4.5為...[繼續(xù)閱讀]

    主要采用再創(chuàng)新預應(yīng)力框架型軌道板,軌道板需在廠內(nèi)預制,其質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)要求。軌道板的型號有KJ4962、KJ3685、KJ4856、KJ4856A、P4962、P3685及橋臺上軌道板。軌道板板縫間距設(shè)計為一般70～90mm,設(shè)計最小為61mm,但施工時考慮施工誤...[繼續(xù)閱讀]

    軌道板下設(shè)CA砂漿調(diào)整層,其設(shè)計厚度為50mm。鋪設(shè)減振型板式無砟軌道地段,板下設(shè)橡膠墊層時,其設(shè)計厚度為40mm,其技術(shù)指標應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)要求。...[繼續(xù)閱讀]

    瓦屋特大橋上鋪設(shè)了減振CRTSⅠ型板式無砟軌道,減振型板式軌道在軌道板下設(shè)置減振橡膠墊層,橡膠墊層的厚度為20mm,其技術(shù)指標在瓦屋特大橋無砟軌道設(shè)計中進行了詳細說明。...[繼續(xù)閱讀]

    凸型擋臺周圍填充樹脂材料,設(shè)計厚度為40mm,填充樹脂的性能指標應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)要求。凸型擋臺分圓形與半圓形兩種形式,凸型擋臺的直徑均為520mm。橋上簡支梁或連續(xù)梁的端部及路基上的端部采用半圓型凸型擋臺,除端部外的其他地...[繼續(xù)閱讀]

    路基上混凝土底座寬度為3000mm,高度為300mm。橋上除瓦屋特大橋外混凝土底座的寬度為2800mm,高度為200mm。瓦屋特大橋上底座的寬度為2800mm,高度為190mm。單元板式無砟軌道底座鋼筋應(yīng)采用絕緣卡絕緣,凸型擋臺處的鋼筋應(yīng)采用涂層鋼筋進...[繼續(xù)閱讀]

    (1)鋼軌:采用CHN60鋼軌。(2)扣件節(jié)點間距為629mm,動剛度取40kN/mm。(3)軌道板厚度為190mm、寬度為2400mm、長度為4962mm,軌道板為非預應(yīng)力框架板、混凝土強度等級為C50、彈性模量取35500MPa。(4)路基上底座長度為4塊軌道板長度,底座縫與軌道板...[繼續(xù)閱讀]

    1)計算模型CRTSⅠ型板式軌道的鋼軌、軌道板、砂漿層、底座及下部基礎(chǔ),形成彈性地基上的“梁-板-板”計算模型,采用有限元進行計算。鋼軌簡化為豎直面內(nèi)的彈性可彎梁;扣件簡化為彈簧,彈簧線剛度取為扣件的動剛度;軌道板和底座...[繼續(xù)閱讀]