設置汽輪機發(fā)電機組的頂軸油系統(tǒng),是為了避免盤車時發(fā)生干摩擦,防止軸頸與軸瓦相互損傷。目前大型汽輪機組多數(shù)設有頂軸油系統(tǒng)。在汽輪機組由靜止狀態(tài)準備啟動時,軸頸底部尚未建立油膜,此時投入頂軸油系統(tǒng),為了使機組各軸頸...[繼續(xù)閱讀]

    對于汽輪機組,保證潤滑油系統(tǒng)能正常地工作是保障機組安全運行的重要任務。潤滑油系統(tǒng)除了合理的配置設備和系統(tǒng)的流程連接之外,還有一個非常重要的任務,就是確保系統(tǒng)中潤滑油的理化性能和清潔度能夠符合使用要求。潤滑油...[繼續(xù)閱讀]

    汽輪機液壓油系統(tǒng)用于向汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的液壓控制機構(gòu)提供動力油源,還向汽輪機的保安系統(tǒng)提供安全油源。液壓油系統(tǒng)的工質(zhì)是磷酸酯抗燃油。不同機組,液壓油系統(tǒng)采用的壓力有所不同,東方汽輪機廠百萬機組要求合格的高壓工...[繼續(xù)閱讀]

    汽輪發(fā)電機組的任務是根據(jù)用戶的用電要求,提供質(zhì)量合格的電能,而電能一般不能大量儲存,因此,汽輪機必須進行調(diào)節(jié),以適應外負荷變化的要求。隨著機組功率的增加,其調(diào)節(jié)保護系統(tǒng)更加完善。汽輪機調(diào)節(jié)與保護系統(tǒng)是控制汽輪機...[繼續(xù)閱讀]

    液壓系統(tǒng)是DEH的一個組成部分,以抗燃油作為工作介質(zhì),該系統(tǒng)按其功能可分為液壓控制系統(tǒng)、危急遮斷系統(tǒng)和供油系統(tǒng)。液壓控制系統(tǒng)中有伺服型和開關(guān)型兩類控制機構(gòu):①伺服型控制機構(gòu),根據(jù)DEH系統(tǒng)數(shù)字控制器發(fā)出的指令控制相應...[繼續(xù)閱讀]

    在大型汽輪機中,某些參數(shù)嚴重超標有可能釀成設備損壞甚至毀機事故。為此,大型汽輪機都設有嚴密的保護措施。由于機組超速的危害最大,因此,除了超速兼有超速保護和危急遮斷多重保護外,其余重要參數(shù)的嚴重超標,都通過危急遮...[繼續(xù)閱讀]

    由于汽輪機的蒸汽參數(shù)提高、功率增大,蒸汽作用在主汽門和調(diào)節(jié)閥上的力相應增大開啟閥門所需的提升力也越來越大,因此必須提高壓力油的油壓以增加油動機的提升力,減小油動機尺寸,改善調(diào)節(jié)動態(tài)特性。但壓力油油壓提高,泄漏的...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)電機內(nèi)的氫氣在發(fā)電機端部風扇的驅(qū)動下,以閉式循環(huán)方式在發(fā)電機內(nèi)作強制循環(huán)流動,使發(fā)電機的鐵芯和轉(zhuǎn)子繞組得到冷卻。期間,氫氣流經(jīng)位于發(fā)電機四角處的氫氣冷卻器(氫冷器),經(jīng)氫冷器冷卻后的氫氣又重新進入鐵芯和轉(zhuǎn)子繞...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)電機密封瓦(環(huán))所需用的油(其實就是汽輪軸承潤滑油),人們習慣上按其用途稱之為密封油。密封油系統(tǒng)專用向發(fā)電機密封瓦供油,且使油壓高于發(fā)電機內(nèi)氫壓(氣壓)一定數(shù)量值,以防止發(fā)電機內(nèi)氫氣沿轉(zhuǎn)軸與密封瓦之間的間隙向外泄...[繼續(xù)閱讀]

    發(fā)電機定子繞組冷卻水系統(tǒng)也稱為定子冷卻水系統(tǒng)或定子水系統(tǒng)。大容量汽輪發(fā)電機常用的冷卻介質(zhì)為氫氣和水,這是因為氫氣和水具有優(yōu)良的冷卻性能。氫氣和空氣、水與油之間的冷卻性能相互比較如表11-5所示(設空氣=1.0,其他數(shù)據(jù)...[繼續(xù)閱讀]