一秦漢的館舍和郵驛,可分為亭、郵、驛、傳,分別述之。亭,是供旅客止宿的地方?！讹L俗通》說:“漢家因秦,大率十里一亭。亭,留也,今語有亭留,亭待,蓋行旅宿食之所館也?！薄夺屆氛f:“亭,停也,人所停集也?！边@都可證,供客止...[繼續(xù)閱讀]

    一秦漢及魏晉南北朝時的交通工具,大體上仍為舟車牛馬。舟之異于前者,大者有樓船,快者有舸?！妒酚洝て綔蕰氛f,漢武帝“治樓船,高十余丈,旗幟加其上,甚壯”。又說:“因南方樓船卒二十余萬人,擊南越。”這可見西漢中葉已有很...[繼續(xù)閱讀]

    一隋唐宋時代,從隋開皇九年已滅陳的第二年算起,到宋亡止。中間,計隋二十九年,唐二百八十九年,五代五十三年,北宋一百六十七年,南宋一百五十二年,共六百九十年。(公元590年至1279年)二在這六百九十年中,中國歷史上的大事,在政治...[繼續(xù)閱讀]

    一隋唐宋時,中國境內(nèi)的交通路線,較秦漢時頗為易知。唐宋因有《元和郡縣志》《太平寰宇記》《元豐九域志》的存留,各道或各路以及各州間的距離,都有很明白的記錄,我們頗有取資的材料。隋雖無方志書的流傳,但隋享國不永,唐又...[繼續(xù)閱讀]

    一隋唐的水道,合能通舟楫與不能通舟楫者,總計之,凡“三億二萬三千五百五十九。其在遐荒絕域,迨不可得而知矣。其江河,自西極達于東溟,中國之大川者也。其余百三十五水,是為中川。其又千二百五十二水,斯為小川也。若渭、洛、...[繼續(xù)閱讀]

    隋唐宋時的域外交通很發(fā)達,尤以唐的中葉為盛。無論從交通路線的遠近說,或從交通密度的疏密說,唐均為隋宋所不及,并且也比秦漢時為有進步。唐貞元間(公元785至805年),宰相賈耽詳考方域道里之數(shù),“從邊州入四夷,通譯于鴻臚者,莫...[繼續(xù)閱讀]

    隋唐宋的大都會,有作隋唐京都的長安和洛陽,有位置在黃河運河接連處的汴州,有位置在運河長江接連處的揚州,有濱海的廣州、交州、泉州、明州、杭州,有通廣州大道的洪州。長安在隋初,因文帝的勵精圖治,已逐漸由荒涼回復到繁華...[繼續(xù)閱讀]

    一隋唐宋的館驛和交通法令,可以唐時的為代表。隋的享國過短,在這方面沒有什么表現(xiàn)。宋代也因襲唐朝的甚多。今舉有唐一代,也就可看出這個時代的大概情形了。唐驛的組織,有驛長,有驛夫。驛長每驛一人。驛夫,每驛數(shù)人,或數(shù)十...[繼續(xù)閱讀]

    一隋唐宋的交通工具,在船的方面極為發(fā)達。隋煬帝幸江都,舳艫相接,千里不絕,可見當時內(nèi)河船只之盛。煬帝伐高麗,滄海道軍,“舟艫千里,高電逝,巨艦云飛,橫斷沮江”,可見當時海上船只之盛。此種海河船只發(fā)達的情形,在煬帝時或為...[繼續(xù)閱讀]

    一元明清的交通,本篇內(nèi)所預備說者,是從元世祖至元十七年(公元1280年)宋亡起,到清宣宗道光二十二年(公元1842年)《南京條約》簽字止。前后,共六百五十二年?！赌暇l約》為規(guī)定廣州、福州、廈門、寧波、上海五口通商的條約。此...[繼續(xù)閱讀]