計(jì)及實(shí)時(shí)交通流的電動(dòng)汽車靈活性多速率聯(lián)合優(yōu)化

摘要： 由于交通網(wǎng)-電網(wǎng)之間的耦合愈加緊密，電動(dòng)汽車（EV）作為靈活性資源參與調(diào)度的潛力愈加明顯。針對(duì)現(xiàn)階段交通網(wǎng)-電網(wǎng)耦合網(wǎng)絡(luò)對(duì)交通流實(shí)時(shí)性考慮不足的現(xiàn)狀，提出一種計(jì)及實(shí)時(shí)交通流的EV靈活性多速率聯(lián)合優(yōu)化（MRCO）策略。構(gòu)建考慮交通擁堵的動(dòng)態(tài)交通模型，基于速度-流量實(shí)用模型建立道路實(shí)時(shí)車流量與等效道路鄰接矩陣的關(guān)系，提出考慮擁堵的等效最優(yōu)路徑搜索算法；建立以電網(wǎng)側(cè)為主體的EV靈活性... （共8頁(yè)）