內(nèi)腔油冷機(jī)殼自然風(fēng)冷驅(qū)動電機(jī)冷卻性能研究

摘要： 針對車輛驅(qū)動用高功率密度、大扭矩、小體積永磁同步電機(jī)的傳統(tǒng)風(fēng)冷結(jié)構(gòu)有效散熱面積小，以及運行時因存在電磁損耗而導(dǎo)致內(nèi)部各部件溫度過高的問題，提出了一種內(nèi)腔油冷、機(jī)殼自然風(fēng)冷的油風(fēng)混合冷卻方式，以滿足驅(qū)動電機(jī)內(nèi)部各部件的溫度性能要求。采用等效熱網(wǎng)絡(luò)法計算了不同工況下驅(qū)動電機(jī)定子繞組、定子、永磁體和轉(zhuǎn)子的溫度，得到驅(qū)動電機(jī)的最高溫度出現(xiàn)在定子繞組處。隨后，通過實驗對驅(qū)動電機(jī)定子繞組端... （共8頁）