鐵路站點(diǎn)地區(qū)空間形態(tài)特征及影響要素——以武漢都市圈為例

摘要： 鐵路建設(shè)引發(fā)的時(shí)空壓縮效應(yīng)促進(jìn)了城市群區(qū)域一體化發(fā)展，然而都市圈內(nèi)不同鐵路站點(diǎn)地區(qū)呈現(xiàn)出迥異的發(fā)展特征，其影響因素尚缺乏系統(tǒng)的定量研究。本文選取武漢都市圈內(nèi)鐵路客站為對(duì)象，通過(guò)提取站點(diǎn)地區(qū)用地建成率、建筑覆蓋率、高度、容積率等空間形態(tài)指標(biāo)，利用類型學(xué)分析方法歸納了高速、城際、普速鐵路引導(dǎo)下的站區(qū)空間形態(tài)特征，并對(duì)站區(qū)空間形態(tài)指標(biāo)與潛在的影響因素進(jìn)行了相關(guān)性分析。研究表明：用地建... （共12頁(yè)）