無中導連拱隧道受力機理及對策研究

摘要： 無中導連拱隧道是連拱隧道最新的發(fā)展型式，能顯著提升施工效率并降低工程成本，但也存在近接施工、受力體系多次轉(zhuǎn)換和施工控制難度大等缺點。因此，通過模型試驗研究了無中導連拱隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力機理及破壞特征，結(jié)合典型隧道病害特征和65座隧道的建設經(jīng)驗，提出了無中導連拱隧道安全建設對策。模型實驗結(jié)果表明，先行洞右拱腰的彎矩和軸力值均為最大，為受力最不利部位。先行洞右側(cè)拱腰等部位需要加強結(jié)構(gòu)... （共10頁）