基于電動(dòng)汽車激勵(lì)策略的主動(dòng)配電網(wǎng)日前優(yōu)化調(diào)度

摘要： 為克服大規(guī)模電動(dòng)汽車無序充電給配電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差造成的不利影響，提出一種考慮激發(fā)電動(dòng)汽車用戶有序充放電響應(yīng)潛力的主動(dòng)配電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度模型。以負(fù)荷方差、系統(tǒng)運(yùn)行成本和用戶充電成為目標(biāo)，在主動(dòng)配電網(wǎng)模型的基礎(chǔ)上考慮電動(dòng)汽車有序充放電，通過增加激勵(lì)策略使電動(dòng)汽車用戶能夠充分響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度。其次，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)飛蛾撲火算法中收斂速度慢、迭代精度低等問題，提出一種基于tent混沌映射、自適應(yīng)權(quán)重和高... （共9頁）