電動汽車熱管理系統(tǒng)性能與壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)性研究

摘要： 本文采用仿真手段探索不同壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速控制方式對系統(tǒng)性能和能耗的影響，在整車熱負(fù)荷2 000 W,從65℃降至25℃的過程中，從能耗角度出發(fā)，不同初始壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速對應(yīng)的降溫階段能效不同，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在4 000 rpm時效率最高為2.48,隨著壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的提升或降低，系統(tǒng)能效不斷下降，初始壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速4 000 rpm比8 000 rpm,在前1 000 s內(nèi)能耗降低122 W。在相同的... （共6頁）