基于碳排放的航路交叉點通行能力確定方法

摘要： 航路網(wǎng)絡中的繁忙交叉點流量過大會導致航空器偏離最佳飛行高度，增加二氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等污染物的排放。本文從燃油消耗和碳排放的視角出發(fā)，提出一種航路交叉點通行能力的確定方法：基于歷史飛行軌跡數(shù)據(jù)，挖掘?qū)嶋H飛行高度與最佳飛行高度差值與交叉點流量和度之間的關系；采用飛行軌跡、航空器機型、發(fā)動機類型和大氣環(huán)境等數(shù)據(jù)，建立了航空器燃油計算模型；提出了根據(jù)碳排放與航路交叉... （共15頁）