多干擾下地鐵列車運(yùn)行與車底周轉(zhuǎn)一體化調(diào)整優(yōu)化

摘要： 為有效應(yīng)對多干擾事件(區(qū)間短時(shí)中斷、區(qū)間限速和車站停站延長)對地鐵運(yùn)營的影響，本文綜合使用扣停、取消列車、小交路折返、跳停車站和車底空駛出入庫這5種調(diào)整策略，考慮列車運(yùn)行、車底周轉(zhuǎn)和車底折返等約束，以最小化列車延誤時(shí)間、客運(yùn)收益損失、備用車底啟用數(shù)和車底空駛里程的加權(quán)和為目標(biāo)，構(gòu)建列車運(yùn)行圖和車底周轉(zhuǎn)計(jì)劃一體化調(diào)整整數(shù)線性規(guī)劃模型，并設(shè)計(jì)迭代局部搜索算法求解。以某一條地鐵線路的... （共13頁）