兼顧效率與公平的城市軌道交通客流控制優(yōu)化

摘要： 高峰時段客流擁擠是大城市軌道交通面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，其不僅增加站內(nèi)客流踩踏事故風險，還導(dǎo)致上下游車站的乘客等待時間存在顯著差異。針對客流需求的隨機性和動態(tài)性特點，本文構(gòu)建一個旨在提高出行效率并改善乘客出行公平性的多目標客流控制優(yōu)化模型。該模型通過合理確定各站點乘客的上車比例，在滿足可行性約束條件下，優(yōu)化所有乘客平均等待時間(效率)和每個站點乘客平均等待時間(公平性)與理想值間的歐式... （共11頁）