基于最小方差基準的懸浮控制系統(tǒng)性能評估試驗研究

摘要： 軌道不平順是磁浮列車懸浮系統(tǒng)的主要激擾源，直接影響懸浮的穩(wěn)定性、列車運行的安全性和舒適性。性能良好的懸浮控制系統(tǒng)應對軌道不平順、車軌耦合振動等，具有良好的抵抗能力。衡量系統(tǒng)抵抗不確定性擾動能力，通常采用隨機性性能評價指標，一般以最小方差指標為主。文章通過單點懸浮系統(tǒng)模型，仿真分析了最小方差評價指標在懸浮系統(tǒng)性能評價中的適用性。依托長沙EMS型中低速磁浮快線，通過列車搭載的懸浮數... （共7頁）