列車應(yīng)急自走行最優(yōu)控制研究

摘要： 在牽引網(wǎng)故障等原因引起的高速列車失電情況下，動車組應(yīng)具備自我救援能力，依靠車載儲能設(shè)備供電應(yīng)急運行至就近車站等安全救援點，避免影響整個系統(tǒng)正常運行。列車應(yīng)急自走行的運行時間自由但受到車載儲能容量限制，因此采用節(jié)能控制策略降低運行過程能耗，可提高列車到達(dá)救援點成功率。文章針對列車應(yīng)急自走行節(jié)能運行問題進(jìn)行研究。首先建立考慮輔助功率的列車應(yīng)急自走行模型，基于極大值原理分析得到列車在... （共6頁）