在變速過程中采煤機電機-多級齒輪系統(tǒng)的機電特性

摘要： 利用分層建模和級間耦合的方法建立了電機和多級齒輪系統(tǒng)的耦合模型?？紤]與采煤機開采效率有密切關(guān)聯(lián)的牽引速度對截割機電系統(tǒng)的影響，試驗驗證了變速過程中機電系統(tǒng)的加速度并分析了動態(tài)力的動力學行為。試驗驗證了通過模型建立的牽引速度與定子電流的量化關(guān)系，使得建立的機電耦合模型可在保證電機穩(wěn)定運行的條件下尋求到合理的牽引速度并實現(xiàn)開采效率的最大化。定子電流頻譜中發(fā)現(xiàn)在異步電機電流信號中存在... （共11頁）