環(huán)形氣缸內(nèi)壁油膜非均勻潤滑特性及影響分析

摘要： 環(huán)形串聯(lián)創(chuàng)新布局的氣缸-活塞系統(tǒng)提升了發(fā)動(dòng)機(jī)作功頻率，但活塞環(huán)存在繞轉(zhuǎn)子主軸的公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，也造成了環(huán)形氣缸內(nèi)壁非均勻磨損現(xiàn)象.為揭示環(huán)形氣缸內(nèi)壁摩擦和潤滑特性，本文中針對(duì)環(huán)形氣缸布局結(jié)構(gòu)和活塞環(huán)繞發(fā)動(dòng)機(jī)主軸定軸公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，利用二維平均雷諾方程和凸微體接觸模型等建立了環(huán)形氣缸-活塞環(huán)接觸結(jié)構(gòu)的動(dòng)壓油膜數(shù)學(xué)模型，并采用有限差分?jǐn)?shù)值計(jì)算方法對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了求解，研究了轉(zhuǎn)子差速運(yùn)動(dòng)下潤滑油... （共10頁）