基于行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)的高速公路交織區(qū)車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)方法

摘要： 為提高交織區(qū)車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)精度，該文提出了一種融合行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)和車(chē)輛換道意圖的車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)方法。分析交織區(qū)駕駛?cè)笋{駛需求變化，利用行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)模型統(tǒng)一表示車(chē)輛行駛時(shí)的交互風(fēng)險(xiǎn)；采用隱Markov模型識(shí)別車(chē)輛換道意圖；通過(guò)深度置信網(wǎng)絡(luò)在線(xiàn)學(xué)習(xí)機(jī)（DBN＿OSELM）模型對(duì)輸入特征進(jìn)行多維度擴(kuò)展和融合，提高交織區(qū)軌跡預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率；最后，基于CitySim數(shù)據(jù)集對(duì)所提方法進(jìn)行評(píng)估。結(jié)果表明... （共10頁(yè)）