某電動(dòng)汽車側(cè)面柱碰工況門檻梁截面參數(shù)優(yōu)化

摘要： 某電動(dòng)汽車側(cè)面柱碰工況電池模組截面峰值力（F_(max)）超標(biāo)，為提升電池碰撞安全性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車身輕量化，開展門檻梁截面參數(shù)優(yōu)化。選取26個(gè)厚度及位置參數(shù)作為優(yōu)化變量，以減小F_(max)和門檻梁質(zhì)量作為目標(biāo)，以電池模組最大擠壓變形量（d_(max)）和塑性應(yīng)變（ε_(tái)(pmax)）作為約束。首先通過最優(yōu)Latin超立方生成樣本，基于樣本建立全連接神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)近似模型，然后運(yùn)用NSG... （共8頁）