基于動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡的甲醇船對船加注風險評估

摘要： 為降低甲醇船對船加注泄漏的風險，構建動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡模型對甲醇船對船加注泄漏風險進行評估，同時結合蝴蝶結模型、模糊集理論和遺漏概率模型對這類事故的致因和后果進行分析。結果表明，甲醇船對船加注泄漏事故的發(fā)生概率為0.040 10,導致這類事故發(fā)生的主要因素為軟管及法蘭損壞。事故發(fā)生后發(fā)生閃火/池火的概率為0.003 57,發(fā)生噴射火的概率為0.004 01,發(fā)生蒸氣云爆炸的概率為3... （共8頁）