矢距差方法表征軌道平順性狀態(tài)的適用性分析

摘要： 研究目的：在高速鐵路建造技術(shù)引進(jìn)的過(guò)程中，為表征軌道的高低、軌向的平順性，我國(guó)引入了矢距差方法。然而矢距差方法在軌道狀態(tài)評(píng)價(jià)及維修作業(yè)指導(dǎo)中的效果存在一定的爭(zhēng)議，其在軌道管理中的適用性亟需明確。為厘清這一現(xiàn)象背后的機(jī)制，本文首先從矢距差與車體加速度的相關(guān)性問(wèn)題切入，采用相關(guān)系數(shù)與歸一化互信息評(píng)價(jià)矢距差對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的反映能力；然后從矢距差的軌道偏差狀態(tài)空間描述的角度，通過(guò)建立... （共6頁(yè)）