強(qiáng)發(fā)育巖溶區(qū)樁板路基結(jié)構(gòu)力學(xué)性能試驗(yàn)

摘要： 強(qiáng)發(fā)育巖溶區(qū)高速鐵路無砟軌道設(shè)計(jì)施工中，巖溶地層穩(wěn)定性與路基沉降控制是保障列車運(yùn)營安全的關(guān)鍵。樁端嵌巖的樁板路基結(jié)構(gòu)是一種適用于巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)的路基設(shè)計(jì)方案，既可解決巖溶頂板附加荷載問題，又能有效消除覆蓋土層的壓縮沉降。為研究強(qiáng)發(fā)育巖溶區(qū)無砟軌道樁板路基結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能，依托高速鐵路車站路基開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，綜合分析列車動(dòng)荷載在路基本體中的傳播衰減規(guī)律以及樁板結(jié)構(gòu)動(dòng)靜力學(xué)承載特征。結(jié)果...