層間損傷對(duì)道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道力學(xué)行為的影響機(jī)制

摘要： 針對(duì)高速鐵路板式無(wú)砟道岔結(jié)構(gòu)層間損傷，建立其層間損傷動(dòng)力學(xué)評(píng)估模型，分析了層間損傷對(duì)道岔區(qū)軌道結(jié)構(gòu)固有振動(dòng)特性的影響；以直向過(guò)岔為例，耦合溫度梯度荷載，研究了層間損傷對(duì)無(wú)砟道岔軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)影響機(jī)制，并給出相應(yīng)的離縫評(píng)估及軌道維護(hù)檢測(cè)建議。結(jié)果表明：層間損傷會(huì)導(dǎo)致無(wú)砟道岔軌道板固有頻率下降，對(duì)高階模態(tài)的影響更為顯著；層間損傷與晝間正溫度梯度效應(yīng)耦合對(duì)板式無(wú)砟道岔的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)特... （共7頁(yè)）