鋼-混組合梁結(jié)構(gòu)噪聲研究

摘要： 研究目的:為了分析列車高速通過鋼-混組合梁橋時(shí)因振動(dòng)產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲，本文采用邊界元法與統(tǒng)計(jì)能量法相結(jié)合的方法，建立32 m鋼-混組合梁橋有限元模型、31自由度的列車模型及軌道模型，分析列車在軌道不平順的激勵(lì)下通過橋梁時(shí)的扣件力，并將扣件力作為聲學(xué)邊界條件，進(jìn)而求解聲場(chǎng)中各場(chǎng)點(diǎn)的聲壓級(jí)以及橋梁各板件對(duì)峰值聲壓級(jí)的貢獻(xiàn)量。研究結(jié)論:(1)高速列車通過鋼-混組合梁橋時(shí)，噪聲的峰值聲壓... （共8頁）