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高鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性評估與維修計(jì)劃決策

鐵道工程學(xué)報(bào) 頁數(shù)： 8 2024-01-15
摘要： 研究目的:針對高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)四種維修方式，本文以接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性最高和維修費(fèi)用最低為目標(biāo)，建立基于維修方式組合的預(yù)防維修系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化模型，提出一種改進(jìn)多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法對該模型進(jìn)行求解。首先采用PWLMC混沌映射生成初始化種群，增強(qiáng)種群多樣性，然后采取非線性遞減的慣性權(quán)重調(diào)整策略，提高算法尋優(yōu)精度和收斂速度。在種群進(jìn)化過程中，對每一代粒子使用歸一化越界處理方法，防止算法...

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