風(fēng)雨耦合環(huán)境下駕駛隊列的氣動特性研究

摘要： 為了探究風(fēng)雨環(huán)境下駕駛隊列的氣動載荷特性和流場特性，該文基于Euler-Lagrange法，考慮雨滴和氣流的相互作用，建立風(fēng)雨耦合環(huán)境下的駕駛隊列模型，并對比試驗數(shù)據(jù)驗證模型的準(zhǔn)確性，進(jìn)而研究降雨量、側(cè)向風(fēng)風(fēng)速、車輛間距對隊列中車輛的氣動載荷特性和流場特性的影響。研究表明：隨著降雨量和側(cè)向風(fēng)風(fēng)速的增大，駕駛隊列中車輛受到的力和力矩不斷增大，當(dāng)降雨量為50～250mm/h時，隊列... （共11頁）