參數(shù)擾動對一種先前的車輛制動控制和防護方法的影響

摘要： 探究了作者早先提出的一種車輛制動控制防護方法在參數(shù)擾動下的防護效果。用MADYMO虛擬仿真軟件，對4種形狀的典型車頭開展了仿真，分析了以下參數(shù)：人體頭部與車體首次接觸時間、制動系統(tǒng)協(xié)調時間、路面附著因數(shù)：擾動時，對該制動控制防護方法的影響。結果顯示：在人體頭部與車體首次接觸時間時為80～100 ms時，對加權傷害費用（WIC）降幅的影響最顯著，但不同車型下的參數(shù)敏感性排序存在差... （共7頁）