車聯(lián)網(wǎng)中多主體參與的電動(dòng)汽車預(yù)充電路徑規(guī)劃

摘要： 隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及,能源網(wǎng)、交通網(wǎng)以及信息網(wǎng)之間的耦合程度不斷加深,以單一路網(wǎng)交通系統(tǒng)為背景的傳統(tǒng)路徑規(guī)劃模型已不能適應(yīng)路電耦合場(chǎng)景中電動(dòng)汽車充電導(dǎo)航?jīng)Q策的需求.針對(duì)此問題,本文計(jì)及能源側(cè)負(fù)荷需求響應(yīng)和交通側(cè)流量分布限制,建立了一種基于車–路–站–網(wǎng)系統(tǒng)信息交互的多主體參與的電動(dòng)汽車預(yù)充電路徑規(guī)劃模型;然后,在綜合評(píng)估用戶側(cè)出行成本、配電網(wǎng)負(fù)荷波動(dòng)以及聚合商運(yùn)營(yíng)利益的基礎(chǔ)... （共13頁）