服役條件下車-設備耦合的地鐵車輛橫向振動特性

摘要： 為了降低車體的橫向振動，提高長期服役過程中的地鐵車輛乘坐舒適性，建立了含車下設備的地鐵車輛橫向動力學模型，調(diào)研了車輛行駛速度分布以及反映輪軌接觸狀態(tài)的等效錐度在服役條件下的動態(tài)變化規(guī)律，獲得了車-設備耦合下的橫向振動特性，形成了車-設備耦合的車體橫向減振參數(shù)設計方法。研究結(jié)果表明：地鐵車輛的服役條件會隨著車輛的行駛速度和等效錐度改變而動態(tài)改變，逐漸增大的輪軌接觸等效錐度會導致車...