高速公路自洽能源系統(tǒng)規(guī)劃中的經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)

摘要： 為促進(jìn)交通與能源融合發(fā)展，構(gòu)建了以風(fēng)-光-儲(chǔ)為供電側(cè)，高速公路用電設(shè)備為需求側(cè)，且具有合理運(yùn)行規(guī)則的高速公路自洽能源系統(tǒng)架構(gòu)；以風(fēng)-光-儲(chǔ)設(shè)備數(shù)量為規(guī)劃變量，系統(tǒng)等年值成本為優(yōu)化目標(biāo)，缺電概率和棄風(fēng)棄光量等為約束條件，建立了自洽能源系統(tǒng)的規(guī)劃模型；將設(shè)定的系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)則轉(zhuǎn)化成具體的運(yùn)行策略，以西部某地區(qū)風(fēng)、光歷史數(shù)據(jù)及負(fù)荷需求數(shù)據(jù)為輸入，進(jìn)行了算例仿真。研究結(jié)果表明：微電網(wǎng)聯(lián)通功... （共15頁(yè)）