混合動力船舶電機輔助主機合排控制方法及實船應用

摘要： 為了解決某型7 500 t級散貨船在主機合排過程中存在濃烈黑煙問題，通過實船數(shù)據(jù)分析問題原因并提出電機輔助主機合排的控制方法，調(diào)整實船主機合排控制策略與優(yōu)化控制程序，經(jīng)過實船試驗驗證表明，采用電機輔助的主機合排控制過程相較于無電機輔助的主機合排控制過程，其螺旋槳軸系扭矩突增量減小33%，主機油耗突增量減小35%，尾軸轉(zhuǎn)速突增量減小41%，且螺旋槳軸系扭矩與尾軸轉(zhuǎn)速上升速率更平緩... （共5頁）