高速對(duì)轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的熱特性

摘要： 提出一種適用于高速巡航的對(duì)轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，采用對(duì)轉(zhuǎn)風(fēng)扇-風(fēng)扇-電機(jī)-電機(jī)（FFMM）的布局設(shè)計(jì)。在該驅(qū)動(dòng)架構(gòu)中，前后級(jí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)根據(jù)氣動(dòng)需求具有不同的功率和尺寸。FFMM布局的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)整體安裝在涵道中心體內(nèi)，有利于提高對(duì)轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇的氣動(dòng)性能，然而同一腔體內(nèi)的雙電機(jī)間存在熱耦合和繞組間空腔的積溫現(xiàn)象，難以判斷風(fēng)扇運(yùn)行過程的電機(jī)溫升情況和基于對(duì)轉(zhuǎn)風(fēng)扇氣流的冷卻效果。... （共16頁）