帶中介軸承雙轉子系統(tǒng)的“可容模態(tài)”優(yōu)化設計方法

摘要： 為解決航空發(fā)動機雙轉子系統(tǒng)無法避開臨界轉速的問題，建立帶中介軸承的雙轉子系統(tǒng)模型，考慮不平衡敏感度、阻尼器效果和中介軸承載荷影響，構建低壓激勵模態(tài)可容度評價函數(shù)和高壓激勵模態(tài)可容度評價函數(shù)，確定雙轉子“可容模態(tài)”優(yōu)化設計目標函數(shù)和約束條件，建立了帶中介軸承雙轉子系統(tǒng)的“可容模態(tài)”優(yōu)化設計方法。研究發(fā)現(xiàn)，采用“可容模態(tài)”優(yōu)化設計方法，與傳統(tǒng)的“臨界轉速裕度”準則設計相比，帶中介軸...