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履帶車輛液壓懸架抗俯仰互聯(lián)模式研究

重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 頁數(shù): 8 2024-09-15
摘要: 針對獨立懸架式履帶車輛在俯仰工況下減振性能較差的問題,提出利用油管將車身同側(cè)不同軸的減振器進(jìn)行互聯(lián)的方案。首先,提出俯仰工況下的3種互聯(lián)模式,模式1、模式2、模式3分別為第1及第2軸減振器互聯(lián)、第1及第6軸減振器互聯(lián)、第2及第6軸減振器互聯(lián);其次,建立1/2履帶車輛減振器機(jī)-液-熱模型;然后,根據(jù)諧波疊加法利用MATLAB和RecurDyn編譯E級路面模型;最后,利用AMESi... (共8頁)

車輛工程履帶車輛互聯(lián)模式機(jī)-液-熱模型液壓互聯(lián)懸架抗俯仰性能

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