針對車地傳輸TCP協(xié)議優(yōu)化的TTI-RTT擁塞控制算法

摘要： 為適應(yīng)鐵路5G專用移動通信系統(tǒng)動態(tài)易變的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，解決現(xiàn)有算法中存在的吞吐量減少、傳輸時延增加、檢測數(shù)據(jù)車地傳輸可靠性難以保證的問題，在分析傳輸控制協(xié)議（TCP）傳輸擁塞控制過程，以及對比TCP-Reno,TCP-Vegas和TCP-Westwood 3種基礎(chǔ)擁塞控制算法存在問題的基礎(chǔ)上，提出一種聯(lián)合傳輸時間間隔（TTI）和往返時延（RTT）的擁塞控制算法——TTI-RTT算法...