輪軌激勵(lì)對(duì)橡膠墊浮置板軌道減振效果的影響

摘要： 以某一組臨近的普通整體道床和橡膠墊浮置板軌道為研究對(duì)象，對(duì)比測試振源加速度，同步調(diào)研上線運(yùn)營列車的凈運(yùn)營里程，并開展車輪不圓順測試，分析不同輪軌不平順狀態(tài)下橡膠墊浮置板軌道的減振效果。結(jié)果表明：在評(píng)價(jià)減振軌道的振動(dòng)控制能力時(shí)，除了針對(duì)插入損失（或?qū)Ρ葥p失）開展客觀評(píng)價(jià)外，也需要分析隨著輪軌動(dòng)態(tài)激勵(lì)的增強(qiáng)是否會(huì)導(dǎo)致減振軌道段振動(dòng)響應(yīng)超過振動(dòng)限值的問題；測試線路列車車輪呈現(xiàn)明顯的7... （共11頁）