環(huán)境風(fēng)下高鐵雙弓-網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)受流特性研究

摘要： 為了研究環(huán)境風(fēng)對(duì)高速鐵路雙弓-網(wǎng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)受流性能的影響，首先，以位于我國(guó)西部大風(fēng)區(qū)的蘭新高鐵為研究對(duì)象，基于模態(tài)分析法建立雙弓-網(wǎng)耦合系統(tǒng)模型；其次，運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)理論推導(dǎo)作用于接觸網(wǎng)線索上的環(huán)境風(fēng)載荷；然后，考慮橫風(fēng)向空氣阻尼的影響，探究空氣阻尼作用下雙弓受流特性；最后，采用4階自回歸（autoregression，簡(jiǎn)稱AR）模型建立接觸網(wǎng)沿線脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)，著重分析風(fēng)速和風(fēng)攻角對(duì)...