軌道車輛扇形壓電陣列式俘能器寬頻響應設計

摘要： 為提高軌道車輛振動可再生能源利用效率，提出了一種壓電梁陣列設計方案。首先，基于歐拉-伯努利理論建立扇形雙晶懸臂梁陣列的分布參數(shù)機電模型，對其機電耦合特性進行分析；其次，針對上海地鐵列車采集的軸箱振動信號，采用ANSYS軟件進行有限元分析，提出一種具有12個梁單元的多維圓盤陣列采集系統(tǒng)；最后，搭建振動測試平臺進行了實驗。結(jié)果表明，可以采取機械調(diào)諧策略調(diào)整壓電陣列的設計參數(shù)，在20...