基于運(yùn)載能力的鐵路集裝箱中心站軌道吊與集卡協(xié)同優(yōu)化

摘要： 為解決鐵路集裝箱中心站設(shè)備資源有限的問題，本文基于集卡實(shí)際運(yùn)載能力，研究鐵路集裝箱中心站集卡“一車兩箱”模式下，“軌道吊-集卡”協(xié)同優(yōu)化問題，并構(gòu)建以集卡作業(yè)完成時(shí)間最短為目標(biāo)的整數(shù)規(guī)劃模型，同時(shí)，考慮集卡運(yùn)輸不同尺寸集裝箱的決策以及軌道吊的安全約束等實(shí)際情況。為求解模型，設(shè)計(jì)考慮軌道吊分配策略的遺傳模擬退火算法，并進(jìn)行3組不同規(guī)模的實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證模型和算法的可行性和有效性。實(shí)驗(yàn)結(jié)...