軌底坡耦合輪徑差對地鐵車輛動力學性能及輪軌接觸特性的影響

摘要： 為了研究軌底坡耦合輪徑差對于地鐵車輛動力學性能及輪軌接觸特性的影響規(guī)律，設置了3種軌底坡工況(1/20、1/30和1/40)和5種輪徑差工況，通過建立地鐵車輛動力學仿真模型和輪軌接觸三維彈性有限元模型，分析軌底坡耦合輪徑差對地鐵車輛直線平穩(wěn)性和曲線通過性能的影響。結果表明：直線路段車輛平穩(wěn)性指標受到輪徑差變化的影響大于軌底坡變化的影響，輪軌等效應力和接觸應力會隨著輪徑差的增加而...