城市軌道交通站點地區(qū)土地利用與交通協(xié)同性評價

摘要： 為實現(xiàn)城市軌道交通與土地利用的高質(zhì)量一體化發(fā)展，基于節(jié)點-場所模型，納入功能指標(biāo)，構(gòu)建城市軌道交通站點地區(qū)土地利用與交通協(xié)調(diào)性評價指標(biāo)體系，以評估站點地區(qū)軌道交通與土地利用的協(xié)調(diào)關(guān)系。在青島市的實證研究中，以擴展模型3項價值得分為輸入，采用層次K-Means聚類法將軌道交通站點劃分為5類：從屬型、場所滯后型、平衡發(fā)展型、節(jié)點滯后型和壓力型。其中壓力型和節(jié)點滯后型在各項指標(biāo)上均表...