既有地鐵線非站站停列車開行方案與越行站設(shè)置協(xié)同優(yōu)化研究

摘要： 研究既有地鐵非站站停列車開行方案和越行站設(shè)置協(xié)同優(yōu)化對提高線路通過能力和運輸效率具有重要意義。將非站站停列車開行方案編制與越行站設(shè)置協(xié)同考慮，出行乘客以出行OD分類，構(gòu)建以企業(yè)運營成本、乘客出行成本以及列車越行成本最低為目標的既有地鐵線非站站停列車開行方案優(yōu)化模型，考慮線路通過能力及快車停靠等約束，依據(jù)模型特點選用遺傳模擬退火算法進行模型求解。以西安地鐵14號線為例驗證構(gòu)建模型...