一站多場(chǎng)的動(dòng)車段(所)跨場(chǎng)接發(fā)車作業(yè)管控方案研究

摘要： 隨著高速鐵路網(wǎng)的發(fā)展，在既有動(dòng)車段(所)布局的基礎(chǔ)上擴(kuò)建站場(chǎng)，形成一站多場(chǎng)模式，成為紓解檢修需求的主要方式。在一站多場(chǎng)模式下，因動(dòng)車組實(shí)時(shí)技術(shù)狀態(tài)、檢修設(shè)備運(yùn)用情況變化等，造成重新調(diào)整動(dòng)車組檢修場(chǎng)地的情況時(shí)有發(fā)生，需多個(gè)業(yè)務(wù)部門協(xié)調(diào)處理，效率較低，且存在安全隱患。基于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)現(xiàn)狀，結(jié)合不同崗位作業(yè)人員間存在的需求沖突，從不同層面對(duì)需要解決的問題進(jìn)行分析研究。同時(shí)，基于動(dòng)車段(所...