考慮公交換乘的地鐵常態(tài)化限流站點識別方法研究

摘要： 目前地鐵常態(tài)化限流站點選擇的研究，未考慮線路運輸能力限制以及客流損失問題，脫離實際運營而難以推廣使用。為平衡地鐵公司和車站的決策標準，減少常態(tài)化限流站點的數(shù)量，提出一種考慮公交換乘疏散客流的地鐵常態(tài)化限流站點識別方法。首先構(gòu)建由地鐵-公交耦合網(wǎng)絡(luò)拓撲模型，并分別從地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營和公交換乘減少客流損失2個角度設(shè)計7個地鐵站關(guān)鍵程度量化指標；驗證系統(tǒng)的線性時不變特性，基于子網(wǎng)生成策...