高速鐵路列車到達(dá)追蹤間隔的優(yōu)化研究

摘要： 高速鐵路列車到達(dá)追蹤間隔時間是制約列車追蹤間隔時間的主要因素。為縮短列車到達(dá)追蹤間隔時間，在闡述其定義的基礎(chǔ)上，分析列車到達(dá)追蹤運(yùn)行過程中后車制動和前車進(jìn)站運(yùn)行、CTC系統(tǒng)作業(yè)的時空和時序關(guān)系。參照列車追蹤間隔的定義，采用提前減速的方法，提出基于目標(biāo)速度的列車到達(dá)追蹤間隔時間的優(yōu)化策略，根據(jù)前車進(jìn)站后的運(yùn)行時間、CTC辦理接車進(jìn)路時間與后車制動時間的大小關(guān)系，分2種情況建模分析...