基于超網絡理論的高鐵快運樞紐節(jié)點選址與分級研究

摘要： 隨著我國高速鐵路的發(fā)展，大幅度實現(xiàn)了客貨分流的既有目標，運力充足促進了高鐵快運的發(fā)展，然而我國尚未形成以樞紐節(jié)點為中心的高鐵快運網絡，貨物的集疏運效率較低，作業(yè)系統(tǒng)尚未完善，因而對樞紐節(jié)點的選擇和分級是提高高鐵快運效率的重要手段。首先分析我國高鐵快運的發(fā)展現(xiàn)狀，結合超網絡理論對高鐵快運樞紐城市進行選擇與分級，計算節(jié)點靜態(tài)拓撲參數得到樞紐節(jié)點初選集，再從節(jié)點失效后對網絡韌性的影響...